CÓMO CIRCULAR

CÓMO (y porqué) CIRCULAR EN LA BICICRITICA:

Rotondas y cruces


Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor:
“Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.”
Real Decreto 1428/2003, Reglamento General de Circulación • Rotondas y cruces •
Artículo 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.

  

Esto no es un decálogo inamovible ni unas leyes de obligado cumplimiento.

Son unas recomendaciones que salen de una discusión interna en el Foro de la Bici Crítica, un sondeo al respecto y sobretodo la observación de qué funciona mejor y cómo se ha hecho en otras ciudades que llevan más años que León o Madrid haciendo masas críticas.

Se ha hecho imperioso insistir sobre éste tema, pues es la única manera de aumentar nuestra seguridad y a la par disminuir las molestias…

NO BLOQUEAMOS EL TRÁFICO. TAMBIEN SOMOS TRÁFICO. Hay atascos y atascos. La circulación en bici es más fluida, no contamina ni hace ruido.

NO BLOQUEAMOS EL TRÁFICO. TAMBIEN SOMOS TRÁFICO.
Hay atascos y atascos. La circulación en bici es más fluida, no contamina ni hace ruido.

Circulamos en grupo, sin prisa pero sin pausa, para que todo el mundo se sienta cómodo pero sin dejar huecos para evitar que se metan coches en medio de la masa.
EL SECRETO ESTÁ EN LA MASA. Pedalear juntitos, evitando la entrada de coches aumenta nuestra seguridad.

Los semáforos son para la cabecera, (el pelotón es un único vehículo) el resto debe intentar no segregarse y pasar uniformemente en los cruces.
Taponar calles adyacentes facilita esto. Todos debemos ayudar en los tapones y vigilar que el grupo se mantiene unido.

Ocupamos todos los carriles, pero solo los que van en nuestra dirección !! :-))

Respetamos a los peatones en los pasos. No hace falta parar completamente para dejar pasar a un peatón.
Luego toca acelerar un poco para coger de nuevo al grupo.
Por nuestra seguridad es bueno cuidar que el grupo no se rompa, siguiendo la rueda del compa y asegurándonos que el de atrás nos sigue.

— Es un paseo lúdico y festivo. Las actitudes violentas no son bien recibidas. Sonríe y pásalo bien, de eso se trata.
Queremos que los conductores de coches se planteen si realmente los necesitan tanto. Algunos abusan del coche, pero otros realmente lo necesitan.
El abuso del automóvil para traslados cortos, el “coche para todo” nos esta dejando sin espacio en nuestras ciudades y sin aire limpio para respirar.
Planteamos dejar el coche en casa cuando no sea estrictamente necesario.

Colabora. Esto depende de todos. Si estás en la bicicritica, tu eres un organizador más.
Ser respetuoso ayuda a que la gente te entienda mejor si tienes algo que decir.

— No pretendemos “liarla”, aunque a veces lo pueda parecer.
Nuestra única intención es salir a pasear en bici, demostrando que es un medio de transporte sano, limpio, ecológico y divertido.
La bicicritica pasa en cuestión de minutos. Ante todo mucha calma. El stress es por y para otros. Yo pedaleo y no me cabreo.
Los atascos de coches son frecuentes, y duran más.

— Ni que decir tiene que a los coches de emergencias (ambulancias, bomberos, etc) se les abre paso inmediatamente.

Esto no son normas inquebrantables, sino recomendaciones aceptadas por la mayoría.
El conductor es un potencial ciclista…sonríele y explícale qué es la Bici Crítica.

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4 thoughts on “CÓMO CIRCULAR

  1. Estoy totalmente de acuerdo, pero hay que respetar a los peatones, y no sólo hay que decirlo, hay que hacerlo. Creo que es muy importante respetar para que te respeten y últimamente cada vez que salimos parece que nos queremos comer a todo el mundo…no se respetan los pasos de cebra y eso no puede ser.
    Un abrazo a todos y nos vemos el jueves…

  2. Pingback: Recorrido enero 2014 | Bici Crítica León

  3. Pingback: Bici Crítica León

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